国外修复案例精选丨原位热脱附技术处理PCBs污染土

（参考工艺图：Typical Thermal Conductive Heating System Configuration，来源：Stegemeier and Vinegar，2001）

1.场地名称：Former Mare Island Naval Shipyard

2.位置：加拿大

3.执行时间：1997年9-12月

4.工作授权：无

5.目标：采用原位热脱附技术处理浅层与深层PCBs污染土。

6.工程类别：现场示范

7.目标污染物：PCBs

8.污染来源：排放到土壤中的（变压器）洗涤污染水

9.技术介绍：原位热脱附——

主要采用热处理井与热处理毯两种工艺

共12口热处理/气相抽提井处理较深层污染土

共两套热处理毯处理浅层污染土

尾气控制系统组成：一套无焰热氧化单元，一台换热器和采用氢氧化钙造粒的颗粒活性炭单元。

在3个月的时间内，累计进行了35天的热量传导，以便将四个中央监控位置加热到600°F（约315℃）的目标温度。

工艺流量变化范围：38 to-82 scfm

10.受污染介质类型及处理量：污染土

11.管理要求及目标：

最初设定的修复目标值：将土壤中的多氯联苯浓度控制在2毫克/千克以下

尾气排放限值：4.0 lbs/hr

12.效果：所有处理后的样本总PCB浓度均低于其定量限界，满足修复目标要求。

平均而言，热处理井将12英尺范围内的PCBs浓度降到了10以下。

平均而言，热处理毯将1英尺范围内的PCBs浓度降低至了10以下。

在实施期间HCL排放率未超过限值。

CO排放浓度低于10，平均为2。

总碳氢化合物排放范围0-8，其中CH4低于0.002。

除热处理毯切换期间外，余氧率为12%，

13.投资：

本项目无实际施工费用和运行费用（据后文，应仅为TEST SITE/试验场地）

依据现场实际情况，供应商的处理单价为$100~250/吨（1997）。

14.综述:

前马雷岛海军造船厂包括一个电气车间，被称为866号楼，从1955年到1994年使用。从1955年到1978年，在车间清洗的变压器含有多氯联苯（PCB）油，这些油通过地板格栅和排水管排到30加仑的集水坑中。污水坑里积聚的废液和污泥被泵送到大楼西角附近一个3000加仑的集油池。

试验场地位于866号楼西北角的旧隔油池和相邻的铺面区域。

在补救调查期间，现场发现多氯联苯含量高达2200毫克/千克。美国海军和海湾地区国防转化行动小组（BADCAT）环境技术项目（ETP）在该地区进行了使用热毯和热井的原位热解吸（ISTD）演示。

ISTD是热解吸和真空萃取的结合，是在原位进行的。进行了两个示范（热井和热毯），发现它们对处理PCB影响的土壤是有效的，达到了2mg/kg的性能目标。示范结果表明，对油井加热器的材料、控制和监测进行了微小的修改，以帮助更均匀地加热土壤，并延长加热器的寿命和效率。

该项目的故障可归因于使用316不锈钢加热带（而非310不锈钢），以及加热器最初的高工作温度。

（资源来源于网站，如有侵权，请联系我们删除）